制砂生产线掌握了建高铁的艺术

制砂生产线通常由振动给料机、颚式破碎机、直通冲击式破碎机（制砂机）、振动筛、洗砂机、胶带输送机、集中电控等设备组成；设计产量一般为50-500吨/小时，在高速铁路建设中广泛使用。高速铁路的建设，对砂石骨料和混凝土骨料的要求比较高，沃特机器制砂生产线设备以自动化程度高，运行成本低，破碎率高，节能，产量大，污染少，维修简便，生产出的机制砂符合国家建筑砂标准，产品粒度均匀，粒形好，级配合理等特点在建设高铁项目中扮演重要角色。

高铁等基础设施的高速发展，对砂石料的需求急剧增加，对砂石质量的要求也越来越严格，天然砂石远远达不到现下对砂石混凝土骨料的标准。大量的工程项目建设，混凝土骨料的建设用砂严重短缺，矿产资源生产加工迫切需要研制开发的新型制砂生产线设备，随着市场对砂石料资源的不断需求，也将带动新型制砂机生产线设备的销售额。

机制砂原料的取得非常简单比如河卵石，山石；也可利用矿山尾矿，综合利用，变废为宝，高速铁路建设中一般使用都是玄武岩，而针对玄武岩的高硬度和粒度不规则性，一般玄武岩采矿采用颚式破碎机--反击破碎机的工艺，而反击破碎机磨损非常严重，且其产品针片状含量超过10%，致使产品销售不好，不能满足高速铁铁路和高速公路施工要求，沃特机器在大量实践中发现把5X系列离心冲击破碎机(新型制砂机)进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用反击式破碎机作为更终破碎工序的工艺线相比，产量提高30%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，保证了制砂生产线的生产效率，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为更终破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。

沃特机器制砂生产线服务许多高速铁路项目，如中国：哈尔滨（哈尔滨-大连）长春线，武光（武汉-广州）岳阳线，石太（石家庄-太原）阳泉线，郑西（郑州-西安）三门峡高速铁路线建设，沃特机器制砂生产线高能低耗，成品粒型优异，在河卵石制砂、建筑垃圾制砂、尾矿制砂、金属矿石破碎、石英砂生产、钢渣处理等领域，显现了其他设备所不可比拟的技术优势，并有效保障了高速公路、高速铁路、高层建筑、水电大坝、港口码头、混凝土搅拌站优质砂石骨料的供应，是国内广大投资商常选的机制砂生产设备。